CKD無(wú)桿氣缸SRG3-LB1-20B150A1到貨了
ckd無(wú)桿氣缸報(bào)價(jià)、ckd無(wú)桿氣缸價(jià)格好、ckd無(wú)桿氣缸采購(gòu)
CKD無(wú)桿氣缸現(xiàn)貨、代理銷(xiāo)售CKD無(wú)桿氣缸
CKD無(wú)桿氣缸型號(hào):SCA2-FB-40B-107/Z
CKD標(biāo)準(zhǔn)型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 sca11.htm
內(nèi)部構(gòu)造及零件一覽表·其它 sca13.htm
各支撐件形式氣缸外形尺寸圖 sca14.htm
背靠型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scab11.htm
內(nèi)部構(gòu)造及零件一覽表 scab13.htm
CKD雙活塞桿型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scad11.htm
內(nèi)部構(gòu)造及零件一覽表 scad13.htm
強(qiáng)力刮板型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scag11.htm
低液壓型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scah11.htm
內(nèi)部構(gòu)造及零件一覽表 scah13.htm
活塞的zui高速度 scah14.htm
CKD鋼管型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scak11.htm
內(nèi)部構(gòu)造及零件一覽表 scak13.htm
低摩擦型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scao11.htm
行程可調(diào)型（推出型） 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scap11.htm
內(nèi)部構(gòu)造及零件一覽表 scap13.htm
行程可調(diào)型（縮回型） 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scar11.htm
內(nèi)部構(gòu)造及零件一覽表 scar13.htm
防止落下型 規(guī)格參數(shù)及型號(hào)表示方法 scaq11.htm
SSD-25-10
AB41-02-5-02E-AC200V
AB41-02-2-02E-AC200V
AB41-02-7-02E-AC200V 
R4100-15-T8-B3G59P
R4000-15-T8-B3G59P
R3100-10-T8-B3G59P 
R3000-10-T8-B3G59P 
W4000-ELEMENT-Y
CMK2-00-20-10
4F320E-10-TP-AC200V
M4L380-10-6-AC220V
SCPD2-L-00-16-75
SCPD2-L-00-16-60
ADK11-10A-02C-AC200V
ADK11-15A-02C-AC200V
APV-40A-T-AC200V  
APV-40A-T-AC100V
APV-25A-T-AC200V 
APV-25A-T-AC100V
P4100-10
PD3-20A
4TB419-00-M1L-3
4TB419-00-M1L-6
4KA210-06-DC24V  
4KA210-06-AC220V
VRA2000-10-GB
SCPD2-ML-LS-10-30-M3V-D
MS-00-RL
PPD3-R01N-6B
R1000-8-B3
4GB110-06-E2-3
4GB210-08-E0-3
F4000-15
RP2000-10-08-G49PB
C3020-10-FR1
SW-T2H3
CMK2-CC-40-50
4GA320-C8-E2-3
4GA310-C8-E2-3
3GA210-C8-E2-3
M4GB120-C6-E2-6-3
CMK2-CC-40-50-T3H-D
4KB140-06-AC100V
AB41-02-6-02E-AC220V
AB41-03-7-B3H-AC100V
4KB320-10-AC100V 
SSD-BL-12-10-10 
4KA210-06-B-AC100V 
AP11-20A-02C-AC100V
AP11-10A-02C-AC100V 
WFK5027-15
AG31-02-2-F2E-AC200V
P4000-10-3N 
PKW-06-27-C-AC200V
AB31-02-5-02E-DC24V
AG31-02-2-F2E-AC200V
6062-2C
AB41-03-7-AC200V
AB31-01-2-02E-AC200V
BHE-01CS-DE-T3H-D
CKD無(wú)桿氣缸SRG3-LB1-20B150A1到貨了
日本CKD*無(wú)桿氣缸SRG3-LB1-20B150A1好
CKD大型氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。